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Debate sobre vía del Cusiana deja balance aceptable

Piden intervenir sitios críticos

En audiencia pública de la Cámara de Representantes, nuevamente se dejó evidencia de las  condiciones a las que se tienen que enfrentar los habitantes de  Casanare y Boyacá , poniendo en riesgo, sus vidas y su economía.

La Audiencia Pública “Vías Dignas para Boyacá y Casanare” liderada por los representantes Wilmer Leal Pérez y César Ortiz Zorro, tuvo la presencia de mandatarios regionales y comunidad afectada de estos departamentos, quienes a través de sus voces expusieron al Gobierno Nacional la grave situación a la que han estado sometidos durante años y el sistemático incumplimiento a las promesas demejorar la malla vial.

Leal señaló que este es el corredor vial más importante para la comercialización en la región permitiendo que cada año se transporten al menos 100 mil toneladas de productos agrícolas, de construcción, minerales, entre otros; además de movilizar alrededor de 200 mil pasajeros entre Sogamoso y Yopal, y fue enfático en exponer

que es imposible que la región reactive su economía cuando la Transversal del Cusiana, y sus vías alternas, se encuentran en un estado tan deplorable.

En este sentido, el gobernador de Boyacá, Ramiro Barragán resaltó la necesidad de intervenir varios tramos de estas vías, pues desde el gobierno departamental se ha trabajado en la recuperación de algunos sectores, pero aún se requiere inversiones nacionales para el desarrollo de vías que aseguren la productividad de los dosdepartamentos.

El alcalde de Sogamoso, Rigoberto Alfonso pidió al Gobierno Nacional realizar, especialmente, la doble calzada Sogamoso-Aguazul, clave paramover la economía de la región.

Por supuesto, la comunidad manifestó su indignación frente a esta problemática a la que se han tenido que enfrentar durante años; el exalcalde de Pajarito, Teodoro

Barrera, pidió al INVIAS la intervención prioritaria de varios puntos críticos de la Vía del Cusiana donde se presentan hundimiento en los kilómetros 60, 80 +50, 82 +100, 83 +200 y derrumbes en los kilómetros 78 +900, 81 +900, 83 +400, 87 +100.

 

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